БудинокНовиниВисокотемпературні термістори для автомобільних систем

Високотемпературні термістори для автомобільних систем

Оскільки електроніка автомобіля нагрівається як ніколи, нові термістори, розроблені для 175°C, обіцяють краще відчуття тепла та контроль у критичних автомобільних системах.



Корпорація TDK представила нову серію термісторів NTC, які можуть працювати при температурах до +175 °C, борючись із підвищенням рівня тепла всередині сучасних автомобільних модулів.Нова серія NTCSP розроблена для кріплення на провідному клеї та підтримує вимірювання та компенсацію температури в широкому діапазоні від –55 °C до +175 °C.

В автомобільних системах використовуються більш потужні силові напівпровідники, що збільшує тепло всередині блоків керування.У результаті сусідні компоненти повинні витримувати вищі температури.Раніше термістори NTC від TDK були розраховані на температуру до +150 °C.Нова серія розширює цей ліміт на 25 градусів, дозволяючи використовувати в більш жарких середовищах без зміни функції датчика.

Пристрої відповідають вимогам AEC-Q200, що робить їх придатними для застосування в автомобілях.Типові випадки використання включають моніторинг температури та компенсацію в таких системах, як блоки ABS, трансмісії та модулі керування двигуном.Ці системи часто стикаються з дуже низькими та дуже високими температурами, тому необхідна стабільна робота у всьому діапазоні.

Ключовою зміною в серії NTCSP є використання терміналів AgPd (срібло-паладій).Ця структура підтримує кріплення струмопровідним клеєм замість звичайного паяння.При більш високих температурах паяні з’єднання можуть мати проблеми з надійністю.Конструкція терміналу AgPd допомагає підтримувати стабільні електричні та механічні характеристики при +175 °C.

Компоненти пропонуються в компактному корпусі 1,6 × 0,8 мм і доступні в варіантах опору 10 кОм і 100 кОм.Це дозволяє розробникам вибирати значення на основі системних вимог, зберігаючи невеликий простір на платі.

Компанія планує розширити модельний ряд, додавши більше розмірів чіпів, значень опору та опцій робочої температури, щоб задовольнити зростаючі теплові вимоги в автомобільній та інших високотемпературних програмах.